Sonntag, 3. Oktober 2010

Micro Stealth Part 2: Flugvideo

So, nun war mal wieder ein schöner Tag zum Fliegen und ich konnte meinen Schatz überreden, ein paar Filmaufnahmen von meiner micro-F-117 zu machen... das Ergebnis ist nachfolgend zu sehen.
Viel Spass ;)

Mittwoch, 1. September 2010

Lysander - Part 7: Rohbau, ich habe fertig!

Ja, wirklich, nach langer Bauzeit (nun schon über ein Jahr.. jaja, so läuft die Zeit) ist die Lyzzie nun so gut wie bereit für den ersten Flug. Ich bin schon beim schreiben der Worte "erster Flug" nervös, da doch einiges an Aufwand in das Modell geflossen ist und es ja doch ab und zu beim ersten Flug zu unerwarteten Ereignissen kommen kann... wir wollens ja mal nicht hoffen. Nun ja, einiges an Flugerfahrung haben wir ja mittlerweile gesammelt, also mal nicht den Teufel an die Wand malen ;)

Hier ein paar Bilder vom fertigen Brummer (ja das ist es geworden... aha, ja, erst noch ein paar technische Daten):
Gewicht jetzt: Sauschwere 444g / 12.58oz mit 1'000mAh 3S LiPo..
Spannweite: 98cm / 38.6"
Motor: 1080kv Brushless outrunner (zieht 6A bei Vollgas im Stand, Peak beim schnellen Gasgeben aus Stand ca. 8.5A)
ESC: 12A
Propeller: 9x3.8
Steuerung: Motor, Höhe, Seite, Quer, Flaps, doppel-drop-mechanik (und Landelichter, sind noch nicht angesteuert, aber eingebaut und die Schaltung ist unterwegs :)

Ah ja, Spornrad ist zusammen mit dem Seitenruder auch angesteuert.

Hier nun ein paar Fotos vom fertigen Rohbau...





Mittwoch, 25. August 2010

Lysander - Part 6: Licht und Streben

In kleinen aber Stetigen Schritten geht der Bau der Lysander voran. Nun sind die Landelichter und die Streben für die Flügel fertig.

Die Verstrebungen der Flügel sind vermutlich von der statischen Seite nicht unbedingt nötig, versteifen aber die ganze Konstruktion sicherlich wesentlich. Sie sind aus Karbonstäben und Rohrabschnitten gefertigt, welche mit Epoxy verklebt wurden. Flügelseitig sind kleine Kugelgelenkköpfe vorhanden, welche das Ausrichten der Streben ermöglichen. Auf der andern Seite sind kleine Ösen, welche aus Schweissdraht gebogen und zugelötet wurden eingeharzt. Diese können mit M3 Schrauben in einen Aluminiumsockel eingeschraubt werden. Dieser wurde aus Rundalu hergestellt und mit einem Stück Sperrholz zwischen die Kohlefaserfahrwerksstreben geharzt.





Die Landelichter sind in die Radschuhe integriert. Zwei superhelle weisse LED's dienen als Leuchtmittel. Sie können mit dem passenden Widerstand direkt an einem 3S LiPo Akku betrieben werden. Als Reflektor wurde jener einer alten LED Stirnlampe verwendet - jedoch wurden die überzähligen Löcher mit Aluminiumklebeband abgeklebt.Der Reflektor ist mehrheitlich zur Dekoration vorhanden, da er bei LED's, welche ohnehin gebündeltes Licht abstrahlen nur wenig bringt. Es sieht aber einfach besser aus mit dem Reflektor :)



Samstag, 21. August 2010

Lysander - Part 5: Es hat Schuhe!

Das Lysanderchen macht Fort"schritte" - im wahrsten Sinne des Wortes, denn für Schritte braucht es Schuhe und diese sind nun bereits fertig :)
Die Radschuhe wurden aus einem Styroklotz mit dem heissen Draht geschnitten, und dann mit dem Balsahobel verrundet. Ein super Tipp dabei ist, den Balsahobel mit einer normalen Rasierklinge anstelle der groben Hobelklinge auszustatten. Diese ist bei meinem Hobel exakt gleich geformt, einfach etwas dicker und weniger scharf. Die Rasierklinge ist viel Schärfer und gibt gerade bei Depron oder Styro absolut saubere schnitte.

Weiter wurde die Abwurfmechanik nun eingebaut (und bereits getestet). Dort sollen einst Aussenlasten mitgeführt werden, welche dann abgeworfen werden können :) mal sehen wie sich ein Wasserballon als Aussenlast machen würde :)









Sonntag, 15. August 2010

Lysander - Part 4: Die Geschichte geht weiter...

Nach langer Winterruhe, welche sich auch weit in den Sommer hineingezogen hat, wurde die Lysander wieder aufgetaut. Durch Frühjahr und Sommer musste Sie anderen interessanten Projekten weichen, welche schnellere Flugerprobung in Aussicht stellten. Sie hat jedoch nur geschlummert, um den richtigen Zeitpunkt abzuwarten, wieder geweckt zu werden. Nun, da erste Regentage den baldigen Herbst ankündigen, kann auch wieder die Werkbank gedrückt werden und dem schönen Hochdecker weitere Teile angemessen werden. Einerseits wurde am Rumpfkleid gearbeitet, aber auch die Anschlüsse Rumpf-Flügel gedeihen nun bereits! Etwas knifflig war die elektronische Signallieferung und Stromversorgung für die Flächenservos, welche die Querruder bedienen. Dies wurde durch verschiedene Kniffe gelöst: Die Servos wurden geöffnet, um ein langes Flachkabel direkt auf der Servoplatine zu verlöten. Dieses wird zur Flügelmitte und an einen dort gut verklebten Stecker geliefert, welcher sowohl dem Befestigen der Fläche, als auch der Übertragung der Signale und Elektrizität für die Servos dient. Zusätzlich ist eine Kunststoffschraube im hinteren Flügelbereich für die sichere Verankerung der Fläche zuständig. Als nächstes muss die Flügelmitte noch zusätzlich verstärkt werden, damit die Schraube kein Loch ins Depron reissen kann und es muss ein Teil gebaut werden, welches die Rumpfform im Flügel weiterlaufen lässt.
Dann fehlt noch ein Teil der Verkleidung des Rumpfs. Für die Akkus muss eine Halterung entwickelt werden und das Fahrwerk muss verkleidet werden. Die Abwurfmechanik ist auch noch nicht zu ende ausgetüftelt. Es sollen dereinst entweder Falschirme oder andere Abwurflasten getragen werden können :)
Dann fehlt schlussendlich noch das Finish und die Verstrebung der Fläche, welche dem Original nachempfunden werden soll.


Dienstag, 20. Juli 2010

Micro Stealth Part 1: Mikrobe!

Kleinstes macht einfach spass! Mein neuer Micro-Stealth Parkjet hat gerade mal 34cm Spannweite! Mal sehen wie er Fliegt (Erstflug hoffentlich demnächst!).
Daten:
Abfluggewicht: 93g (roh ohne Finish aber mit Akku)
Akku: LiPo 610mah 2S (35g --> mit einem 350er könnte man hier noch 10g sparen...)
Empfänger: Corona 4 Ch. (7g)
Servos: 4.4g
ESC: 6A (9g)
Motor: 3500kv 9g
Propeller: 4040 (4x4")

Leistung fühlt sich gut an.. der Motor zieht 5.5A an einem vollen Akku bei stehendem Jet (kann ja in der Luft bekanntlich noch etwas mehr sein...). Nach 30 Sek. Vollgas war der Motor handwarm - sollte also passen.



Dienstag, 29. Juni 2010

Nurflügler - Part 1: Klappe die erste!

Ein neues Projekt ist entstanden - zum Bauen gibts praktisch nichts effizienteres als einen Nurflügler. Bauaufwand war zwei Abende (mal abgesehen von einigen Spezialeinbauten, welche später zur Sprache kommen).
Eckdaten:
Spannweite: 110cm
Abfluggewicht: 277g (ohne "Fracht")
Akku: 2S LiPo mit 1'000mAh (63g)
Steuerung: Höhen- & Querruder (gemischt), Motor
Servos: 2 x 9g
Motor: 26g, 2100kv
Luftschraube: 7035 (7 x 3.5")
Regler: 10A 9g
Empfänger: 8Kanal Dual Conversion 40mHz Sinthesized (Braucht keinen Quarz, Reichweite >1.5km)

Speziell an diesem Flügel ist nun aber der "Frachtraum" beziehungsweise das Drop Bay. Unten im Flügel gibt es zwei kleine Hohlräume (je ca. 6x5x2cm gross) welche mit zwei separat ansteuerbaren Klappen verschlossen sind. Dort können nun Abwurflasten mitgeführt werden (z.B. Papierstreifen, Knallteufel ;) oder Fallschirmspringer). Zusätzlich kann eine Kamera auf dem Flügel befestigt werden.
Folgend ein kleiner Film vom ersten Versuch mit dem neuen Drop Bay :) Macht seeeehr viel spass! Knallteufel wurden ebenfalls bereits erprobt - dort zeigt sich dann die Zielgenauigkeit auch akustisch :)


Sonntag, 9. Mai 2010

HB-SEB - Part 15: Ailerons / Flaperons / Spoilerons

Nach diversen erfolgreichen Flügen und noch mehr Crashes war es nun an der Zeit mal wieder was zu versuchen. Da etwas Zeit und ein paar elektronische Komponenten vorrätig waren, ist die HB-SEB nun kurzentschlossen aufgerüstet worden.
Da das Flugzeug bisher ausschliesslich über Seiten- und Höhenruder gesteuert wurde, lag es nahe, nun ein Querruder nachzurüsten. Da eine Ansteuerung mit nur einem Servo immer etwas niffelig ist, wurden kurzerhand zwei Servos verbaut (jeder nur knapp 4-5g leicht...). Dadurch ergibt sich natürlich auch die Möglichkeit die Ruder gleichlaufend zu nutzen. So können die Ruder zusätzlich als Landeklappen nach oben oder unten gefahren werden. Da ein kleiner on-board Mischer zur Verfügung stand, wurde ausserdem noch ein mini-gyroskop auf die Roll-Achse montiert. Dadurch wird das Flugverhalten (hoffentlich) noch stabiler und das entstehende Drehmoment beim Gas geben kann ausgeglichen werden. Probeflug ist noch ausstehend aber wird schon vorfreudig erwartet!

Das Gyroskop ist zwischen Empfänger und Mischer gesteckt. Dadurch kann mit einem einfachen Gyroskop für nur einen Kanal gearbeitet werden und trotzdem ist die Flap-Funktion möglich (der Kanal 5 greift auf den Zweiten Kanal des Mischers).



Schon länger gab es zum Seitenruder zusätzlich ein steuerbares Spornrad. Dieses ist extrem Hilfreich nach der Landung um das Flugzeug wieder in griffweite zu holen.


Folgend ein Video zur Funktion des neuen Querruders:
Die Ruder können gleich oder gegengleich angesteuert werden. Über Kanal 5 kann zwischen normal/Spoileron/Flaperon Modus gewechselt werden. Die Querruderfunktion bleibt aber immer erhalten.

Donnerstag, 15. April 2010

SU-47 Part 3: Finish

Nach einigen Testflügen war klar, dass mit diesem Flugzeug richtig ordentlich geflogen werden kann. Da es so ganz ohne Farbe doch etwas "nackt" aussah, wurde kurzerhand eine schöne Lackierung aufgebracht (alles in Acryl, mit dem Pinsel bemalt, anschliessend Sticker ausgedruckt (auf dem Farblaser, auf transparente Selbstklebefolie - natürlich extra für Farblaser!). Jetzt fliegt das Teil nicht nur wie ein Flugzeug, jetzt sieht es auch so aus wie eins!





Sonntag, 11. April 2010

SU-47 Part 2: Testflug

Der erste Testflug verlief hervorragend, nur leider war der Motor nicht allzu stark. Es war sofort klar, dass die Maschine eine stärkere Motorisierung benötigen würde. Diese wurde nach dem ersten Flug auch sofort ersetzt und in weiteren Flügen erfolgreich getestet... Nachfolgend der Flug.



SU-47 Part 1: Bau

Ein neuer Jet musste her, da die F-22 langsam aber sicher den "End of Life" Status erreicht hatte (durch wiederkehrende, unsanfte Landungen in Mitleidenschaft gezogen..). Da mein lieber Bruder auch gerne bastelt, haben wir zusammen an zwei Samstagmörgen einen Jet gebaut. Anbei ein paar Bilder vom Bau... weiteres Später. Die Pläne stammen von hier... Danke LaceratedSky!




Freitag, 29. Januar 2010

Instant Repair! Der mobile Heisskleber!





Als Depronpilot sollte man immer ein geeignetes Reparaturmittel mit sich führen, für den Fall, dass die Landung etwas rau ausfallen sollte. Uhu Por ist ja gut und recht.. dauert aber immer ein bisschen. Heisskleber wäre da viel besser geeignet, nur wer hat schon eine Steckdose in der Hosentasche?!
....moment! Heisskleber ist wirklich Ideal - schnelles, unkompliziertes, giftfreies und absolut robustes zusammenkleben von Depron ist damit möglich... das muss doch auch unterwegs gehen... GEHT AUCH! Es gibt eine Heissklebepistole mit Akku - so eine musste jetzt her! Kam auch schon per Post für knapp über hundert und ein paar mehr Franken. Ist aber topsolide hergestellt und funktioniert 10mal besser als meine alte Heissklebe zum Einstecken. Absolut sauberes Dosieren ist mit der feinen Düse kein Problem und es Tropft nicht noch ewig nach... nur 15 Sekunden bis Klebetemperatur erreicht ist und 45min Akkulaufzeit für ununterbrochenes Kleben. Starke Sache! So muss sein!

Sonntag, 24. Januar 2010

Lüdair - Part 1: Es fliegt!!

Nachdem ich für meinen Bruder die Lüdair gebaut habe wollten wir letztes Wochenende (mit mässigem Erfolg) den Erstflug wagen. Der Start war fulminant, doch der Flug war kurz und die Landung ausserplanmässig. Nach zwei Stunden Reparatur (die dank AC/DC und ähnlichem sowie einem kleinen Bierchen wie im Flug vergingen), war die Lüdair wieder fit, so dass sie heute zum erneuten Startversuch antreten konnte. Diesmal mit mehr erfolg!


Die Piloten beraten...




Nach dem ersten Flugversuch sah's leider so aus...

Neuer Versuch! Diesmal hats geklappt!